 |
||
| Ampliação
do Aeroporto Internacional Tancredo Neves - Confins |
||
| Um
sonho a mais não faz mal a ninguem, assistam o video e vamos
avançar no tempo. |
||
| |
||
| Será
que o tratamento dado a Confins tem relação com a ideia
de reativar o acanhado terminal da Pampulha? Seria uma desculpa que, na hora do aperto, iria “colar”. Como o brasileiro tem memória curta, poucos vão se lembrar que a solução do problema poderia ter começado a ser implantada em 2011, tranquilamente. |
||
| Reforma
prevista para o aeroporto de Confins pode estar superada antes mesmo
da inauguração |
||
 |
||
| Em
horário de pico, pátio de aeronaves fica lotado, formando
fila para desembarque Créditos: Rafael Gomes |
||
| A
Infraero publicou, no início deste ano, o edital para as obras
de modernização do Terminal 1 do Aeroporto Internacional
Tancredo Neves, em Confins. A reforma do aeroporto, a primeira significativa
desde sua inauguração, em 1982, é uma das principais
demandas da capital mineira para os jogos do Mundial de 2014.
O orçamento é de R$ 295,2 milhões. Com as intervenções, a capacidade operacional do terminal passa dos atuais 5,5 milhões de passageiros/dia para 8,5 milhões de passageiros/dia. O aeroporto de Confins ainda terá um aumento de 600 metros na pista principal e ampliação do pátio para o estacionamento de aeronaves, que vai mais que triplicar de tamanho, a um custo de R$ 170 milhões. Como depende de empresas mais especializadas, haverá um edital específico para essa parte da ampliação que, segundo a Infraero, deve sair ainda neste semestre. Tais medidas poderiam ser
motivo de comemoração se não fosse a matemática. Nos picos de movimento, no Natal e
no ano novo, Confins chegou a liderar a lista de atrasos e cancelamentos
no país por três dias. Não há sinais mais
claros como esses de que há saturação. A solução apontada por especialistas é a construção do Terminal 2, que aumentaria a capacidade para cerca de 12 milhões de passageiros/ano. Só que a Infraero não tem nenhuma previsão de início da construção do novo terminal. Na verdade, não se sabe nem se ele será mesmo construído.
A volta dos vôos para o acanhado terminal urbano (o aeroporto da Pampulha é menor do que a rodoviária da capital mineira) é o sonho das companhias aéreas, embora elas não admitam publicamente. Será
que o tratamento dado a Confins tem relação com a ideia
de reativar o acanhado terminal da Pampulha? |
||
 Aeroporto
de Confins vai ser ampliadoAeroporto de Confins vai ter a capacidade aumentada de 5 milhões de passageiros/ano para 12 milhões. Além disso, vai ganhar um terminal de carga. O governador Aécio Neves e o presidente da Infraero, Murilo Marques Barboza, assinaram nesta quinta-feira (25/03), no Palácio Tiradentes, na Cidade Administrativa, termo aditivo ao acordo de cooperação técnica para a ampliação do Aeroporto Internacional Tancredo Neves, em Confins. O aditivo define os compromissos assumidos pela Infraero para promover a ampliação do terminal 1 do aeroporto e a contratação do projeto executivo para a construção do terminal 2. A Infraero também anunciou que, em 60 dias, será aberta a licitação para os primeiros blocos do Aeroporto Indústria, que está sendo instalado em Confins. CLIQUE E VEJA O VIDEO COMPLETO DA REPORTAGEM DO JORNAL DA TV ALTEROSA DE 25/03/2010 |
||
Dia
23 de março data reinicio da novela Pampulha x Confins Foi publicada no Diário Oficial da Unição desta terça-feira (23/mar/2010) a anulação da Portaria 993 que regulava as operações no Aeroporto da Pampulha. A decisão é da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac), liberando o Aeroporto da Pampulha para receber aviões de maior porte. Em resposta o governador Aécio Neves cancela medida da Anac sobre aeroporto da Pampulha, e acusa Anac de 'desorganizar' aviação regional |
||
  O
governador de Minas Gerais, Aécio Neves (PSDB), declarou em entrevista
concedida nesta terça-feira, no Palácio Tiradentes, em
Belo Horizonte (MG), que cancelou a medida da Anac (Agência Nacional
de Aviação Civil) que liberava o aeroporto da Pampulha
para vôos fora do limite previsto anteriormente. A portaria anterior
da Anac limitava os vôos do aeroporto até 50 passageiros,
em razão de questões de operacionalidade técnica
da pista, questões ambientais, de segurança e a própria
incapacidade do terminal de receber um número maior de passageiros.
Segundo o governador, a decisão da Anac não poderá
ser implementada por restrições que a própria agência
considerou na sua portaria anterior. Aécio Neves explicou que,
há alguns anos, o governo transferiu os vôos de jatos diretos
de Minas Gerais com destino a outros estados para o aeroporto Tancredo
Neves, em Confins. Com isso, o aeroporto da Pampulha adquiriu um perfil
regional e de aviação particular.A Anac informou que a portaria revogada foi considerada inválida com base num parecer jurídico, pois contraria a lei de criação da agência. Conforme a Anac, o movimento na Pampulha não sofrerá qualquer alteração até que a agência realize estudos sobre a capacidade operacional do aeroporto, "considerando o terminal, pista, pátio e questões de segurança". "Não há prazo definido para que o estudo seja concluído e não há nenhum novo pedido de voo para aquele aeroporto", ressaltou. Os voos nacionais foram retirados da Pampulha e transferidos para o Aeroporto Tancredo Neves, em Confins, na por determinação da portaria 1891/DGAC - de março de 2005 - do então Departamento de Aviação Civil (DAC), com apoio da Infraero, do governo estadual e da prefeitura da capital mineira. Com capacidade para 1,6 milhão de usuários ao ano, o terminal atendia em 2005 praticamente o dobro desse número, gerando um quadro de superlotação, problemas de acomodação e conforto para seus passageiros, além de denúncias de falta de segurança nas operações de voo. O Aeroporto de Confins tem capacidade para 5 milhões de usuários ao ano e está perto de seu limite de passageiros. |
||
“Houve a compreensão do Ministério da Defesa e da Anac de manter a Pampulha apenas para voos regionais”, comemorou o governador, provocando aplausos da plateia e um outro anúncio oficial: “Vamos investir R$ 330 milhões nos aeroportos regionais (do interior), para garantir a acessibilidade e melhoria na infraestrutura aeroportuária do estado”. As melhorias nos aeroportos das maiores cidades mineiras integram o planejamento estratégico da infraestrutura aeroportuária mineira, que ficaria comprometido no caso do retorno dos voos para a Pampulha e uma nova escalada de desbalanceamento do tráfego aéreo com o terminal de Confins. No último domingo, com o título de “Pampulha em rota de colisão federal”, o Estado de Minas denunciou a tentativa do governo federal de reabrir a Pampulha às linhas áreas nacionais, o que implicaria o restabelecimento de voos por aviões como Boeing 737 e Airbus 320, de 170 e 180 lugares, respectivamente. Além de excessivamente barulhentos e representar riscos à segurança de 300 mil habitantes, esses aviões estão acima da capacidade física da infra-estrutura do terminal urbano. A reportagem mostrou, no entanto, que a própria Anac, em correspondência enviada ao governador no ano passado, reconhece as graves restrições ao uso de aviões de grande porte no local. O mais temerário da manobra federal, de acordo com a documentação que o governo mineiro encaminhou ao federal em meados de março e da qual reportagem obteve cópias, é que o projeto da Anac punha em xeque o Plano Mineiro de Desenvolvimento Integrado (PMDI). INVESTIMENTOS O PDMI é o programa de governo que desde 2005 já garantiu investimentos de cerca de R$ 1,4 bilhão no Vetor Norte da Região Metropolitana de BH , dos quais R$ 950 milhões na Cidade Administrativa e mais de R$ 400 milhões na Linha Verde, que liga o Centro de BH ao aeroporto de Confins. Há três anos, os voos de grandes jatos realizados na Pampulha foram transferidos para o aeroporto internacional, trazendo melhorias ambientais para a região urbana e transformando Minas em porta para Américas do Norte, do Sul e Europa. De acordo
com a documentação oficial que Aécio enviou ao
ministro Nelson Jobim, o plano de desenvolvimento estadual pretende
incluir cidades como Pirapora, Paracatu, Poços de Caldas, Pouso
Alegre e Nanuque à malha aeroviária de Minas, além
de já ter assegurado o restabelecimento de vôos regulares
para São João D’El Rey, Diamantina e Patos, após
consolidar a ligação aérea para Uberaba, Uberlândia,
Montes Claros, Ipatinga, Governador Valadares e Juiz de Fora. |
||
| Aeroporto
de Confins tem aumento de 122,8% no lucro operacional O Aeroporto Internacional de Confins - Tancredo Neves, em Minas Gerais, tem apresentado resultados positivos. No primeiro semestre deste ano, o aeroporto registrou aumento de 122,8% no lucro operacional, em comparação ao mesmo período de 2007. O desempenho superou o recorde apresentado no período de janeiro a maio de 2008, que foi de 115,7%. Com esse resultado, Tancredo Neves ocupa o 6º lugar entre os aeroportos de maior lucro operacional da rede Infraero. fonte: Mercado & Eventos - 21/07/2008 |
||
Confins
ganha sete rotas para o Nordeste e o Sul
- Mais oportunidade de emprego para a região
 Quem
está planejando curtir o feriado prolongado de 12 de outubro
no Nordeste já poderá contar com vôos diretos. O
remanejamento dos vôos de Congonhas (SP) para o Aeroporto Internacional
Tancredo Neves (Confins) começará no dia 1º de outubro.
De acordo com o superintendente da Empresa Brasileira de Infra-Estrutura
Aeroportuária (Infraero) em Confins, Mário Jorge Fernandes
de Oliveira, pelo menos cinco vôos para a região estão
confirmados, além de um para Porto Alegre e outro para São
Paulo."Esses números podem aumentar, pois só a TAM e a OceanAir apresentaram estudos de malha à Agência Nacional de Aviação Civil (Anac). O prazo para essa apresentação termina hoje e a Gol, a BRA e a Varig ainda podem apresentar propostas", afirma Oliveira. Dos sete pedidos confirmados, um é da OceanAir, que solicitou mais um vôo para Congonhas (SP), e os outros seis são da TAM, sendo um para Porto Alegre e os outros para Recife (PE), Salvador (BA), Ilhéus (BA), Porto Seguro (BA) e Fortaleza (CE). Com o acréscimo, a quantidade de vôos para o Nordeste subirá de 11 para 16. "Há chances de aumentar ainda mais, se as demais companhias apresentarem propostas", lembra o superintendente da Infraero. Confins já opera vôos para Salvador e Porto Seguro. Ilhéus, Fortaleza e Recife serão novidades. No caso de Porto Alegre, o consumidor ganhará tempo. "O vôo que Confins oferece hoje tem conexão em São Paulo. O novo só terá escala em Campinas", explica Oliveira. Os novos vôos trarão um aumento de fluxo de 1.400 passageiros/ dia. Ontem, técnicos da Infraero se reuniram para analisar propostas de melhorias, como a ampliação de 33 para 60 guichês de atendimento e a expansão do estacionamento. fonte: Jornal O Tempo - on line - 20/09/07 |
||
 O
que aconteceu no aeroporto de Congonhas, NO DIA 17 DE JULHO DE 2007,
com a queda do avião da Tam, poderia ter sido no aeroporto
da Pampulha.Veja fotos do acidente |
||
|
Comentarios:
TRAGÉDIA ANUNCIADA:CORAGEM! FALTA CORAGEM DOS GOVERNANTES DE
SP ADMITIREM QUE CONGONHAS NÃO SUPORTA O ATUAL TRÁFEGO AÉREO, CORAGEM ESSA QUE O GOV. DE MINAS, AECIO NEVES, TEVE AO TRANSFERIR OS VÔOS DO AER. DA PAMPULHA P/ CONFINS, ENFRENTANDO ÀQUELES QUE ERAM CONTRA (PREF. FERNANDO PIMENTEL, E PARTE DA ELITE DOS EMPRESARIOS DE BH). PAMPULHA TAMBEM ESTAVA COM UMA TRAGÉDIA ANUNCIADA, SÓ QUE AÉCIO, NÃO ESPEROU POR TRAGÉDIAS PARA AGIR DEPOIS! Colaboradora do site: Ana Cristina Lopes Faria Aires Corrêa Email: aclfac@yahoo.com.br cidade: Lagoa Santa - MG |
||
| Pampulha
poderia ser outro Congonhas Se não fosse a transferência dos vôos para o Aeroporto Internacional Tancredo Neves em 2005, o aeroporto da Pampulha poderia estar na mesma situação de Congonhas (SP). De acordo com o diretor de comunicação do Sindicato Nacional dos Aeroportuários (Sina), Leandro Castro Pinheiro, a decisão aconteceu num momento acertado, em que Pampulha já não suportava mais o volume de passageiros, que chegava a 3 milhões por ano, o dobro da capacidade. “Sem a estrutura necessária para comportar tantos vôos por dia, Pampulha poderia ter sido palco de um acidente como esse que aconteceu em Congonhas”, afirma Pinheiro. A transferência aconteceu exatamente na virada do dia 12 para 13 de março de 2005. Na época, gerou polêmica entre os usuários, que preferiam a proximidade de Pampulha a Confins, a 38 km do centro de Belo Horizonte. Confins, que há dois anos recebia cerca de dez vôos por dia, hoje recebe em média 160. Agora, aproximadamente 4 milhões de passageiros passam por lá ao ano. Antes, essa demanda era para Pampulha, que tem uma capacidade de 1,5 milhão. Pinheiro lembra que, na ocasião, a Empresa Brasileira de Infra-estrutura Aeroportuária (Infraero) pretendia investir R$ 140 milhões na ampliação de Pampulha. No entanto, explica ele, isso não adiantaria, assim como não adiantará ampliar Congonhas. “Ambos estão em áreas totalmente tomadas por residências e prédios, o que já aumenta a insegurança. Assim como foi feito em Pampulha, o que deveria ser feito em São Paulo é a redução do volume de vôos em Congonhas”, sugere Pinheiro. Após o acidente com o avião da TAM, o governo anunciou a construção de um novo aeroporto na capital paulista, mas ainda não falou em valores ou local. Na opinião de Pinheiro, essa não é a melhor solução. “São Paulo já concentra um número muito grande de vôos, seria melhor descentralizar e investir na melhoria de outros aeroportos ao invés de construir um novo lá”, comenta. (QA) |
||
| Capítulos
da novela Confins x Pampulha |
||
| 01-Empresas pedem transferência de vôos | ||
| 02 - Aeroporto de confins, agoniza | ||
| 03 - Desinteresse dos políticos | ||
| 04 - A TAM confirmou o pedido de transferência dos vôos de Confins. | ||
| 05 - Dificuldade de acesso é a principal reclamação | ||
| 06 - Deputado Fábio Avelar, filho de L. Santa,é o relator da comissão especial dos aeroportos, Confins/Pampulha. | ||
| 07 - A Infraero prevê para o início de 2004 a implantação do Aeroporto Industrial em Confins. | ||
| 08 - Vereador Dr. Ricardo, em seu pronunciamento, preocupado com a provável construção da estrada ligando Confins à Lapinha. | ||
| 09 - Aeroporto de Confins deve receber 12 vôos da Pampulha. | ||
| 10 - Serviço precário desafia Confins | ||
| 11 -American Airlines abandona Confins. | ||
| 12 - Transferência de vôos para Confins em Dezembro de 2004 irrita empresário | ||
| 13 - Troca de vôos para Confins só em março de 2004 | ||
| 14- Câmara Municipal de LS convida a comunidade para participar da reunião ordinária, 26/10, às 16:30h, sobre a utilização do Aeroporto Confins. | ||
| 15 - SINA - Sindicato Nacional dos Aeroportuários - Parceiro para a transferência. | ||
| 16 - Deputado Fabio Avelar, envia oficio ao governador lamentando a transferencia. | ||
| 17 - Os argumentos de que Confins fica distante não têm qualquer validade. | ||
| 18- O futuro do Aeroporto de Confins está em nossas mãos - resumo reunião de 25/10/04 | ||
| 19 - Confira a reunião na Assembleia Legislativa do dia 09/nov/04 | ||
| 20 - Carta de Lagoa Santa é encaminhada ao governador | ||
| 21- A transferencia dos Voos da Pampulha para Confins ganha apoio do Senador Eduardo Azeredo | ||
| 22 - A Associação do Circuito das Grutas pede a transferência de vôos | ||
| 23 - Transferencia de vôos para confins irrita empresários | ||
| 24 - Inconformada, parte da sociedade belorizontina lamenta a transferência dos vôos para confins. | ||
| 25 - Confins, meta é chegar a 5 milhões de passageiros em 2008. | ||
| 26 - O sonho de milhares de moradores e profissionais da Região Norte da Grande-BH está próximo de se tornar realidade. | ||
| 27 - O Prefeito Antônio Carlos Fagundes, o Deputado Estadual Fábio Avelar e o Secretário de Desenvolvimento Econômico, Marcelo Dôco estiveram na sede da GOL | ||
| 28 - Mensagem do Deputado Etadual Fábio Avelar - final Feliz | ||
| 29 - Fábrica do Grupo Fiat no terminal de Confins. | ||
| 30 - "Corujões" abrem nova fase de Confins | ||
| 31 - Na ultima semana de operação de todos os vôos na Pampulha, uma tempestade fecha o aeroporto, | ||
| 32 - Departamento de Aviação Civil (DAC) anunciou a publicação da Portaria 189/DGAC, que regulamenta os vôos e a transferência. | ||
| 33 - Horários dos voos regulares de passageiros | ||
| 34 - Aeroporto tornar-se principal portal aéreo de Minas | ||
| 35 - Final feliz - Merecida Comemoração | ||
| 36 - Licitação para a instalação das primeiras empresas no Aeroporto de Confins. | ||
| 37 - Licitações para áreas comerciais A. de Confins são abertas. | ||
| 38 - Confins terá fábrica de eletroeletrônicos. | ||
| 39 - Projeto milionário - Lagoa Santa terá polo produtor de chips. | ||
| 40 - A Receita Federal vai autorizar o aeroporto de Confins a operar como industrial. | ||
| 41 - Primeiro ano da transferência dos vôos para o Aeroporto de Confins faz a economia local decolar. | ||
| 42 - Vaga para estágio na área de Eng. Eletrônica na INFRAERO do A.Confins | ||
| 43 - Hangar de manutenção da Gol em Confins está praticamente pronto; transferência de vôos para o aeroporto já gerou 570 empregos | ||
| 44- Pampulha está tirando vôos de Confins. | ||
| 45- Confins pode ampliar a pista | ||
| 46 - Estado abre licitação para aerop. industrial -Confins | ||
| 47 - Minas vence batalha do aeroporto da Pampulha. Linhas aérias Azul, “Será muito bem vinda desde que voe a partir de Confins" | ||
| 48 - confins tem aumento no lucro operacional | ||
| 49-
Infraero
publica edital para ampliação do aeroporto de Confins em Minas |
||
| obras:
MG 10 - Linha Verde -
a cidade mais favorecida pelo progresso trazido pela reativação
do Aeroporto de Confins e a Linha Verde (MG10). LINHA VERDE - MG 10 - EM FASE FINAL |
No
último mês, circulou a informação nos bastidores
governamentais, em Belo Horizonte, de que o aeroporto da Pampulha
poderia ser novamente liberado para vôos com aeronaves maiores
durante a Copa do Mundo.
